اجزای ماشین پایدار از ضایعات برداشت زیتون

فورد در حال انجام تحقیقاتی برای استفاده پایدار از برگ‌ها، شاخه‌ها و الیاف دور ریخته شده در طول برداشت زیتون برای ساخت اجزای خودرو از مواد بیوکامپوزیت است.
درختان زیتون میوه ای تولید می کنند که در سراسر جهان به شکل تنقلات، روغن و به روش های دیگر مصرف می شود.
با این حال، برداشت زیتون، مقادیر زیادی ضایعات فرآوری سبزیجات تولید می کند که اغلب از طریق احتراق دفع می شوند.
این خودروساز آمریکایی پروژه COMPOlive را آغاز کرده است، آزمایشی که هدف آن حمایت از اقتصاد دایره ای در این بخش است و از زباله برای ایجاد مواد بیوکامپوزیت به جای پلاستیک استفاده می کند.

روی نیمکت روروک مخصوص بچه ها، چالش تحرک هوشمند صندوق فورد

کاهش استفاده از پلاستیک و کمک به کاهش آلودگی محلی

استفاده از ضایعات درخت زیتون برای ساخت قطعات خودرو می تواند استفاده از پلاستیک را کاهش دهد و به کاهش آلودگی محلی کمک کند و از احتراق مورد استفاده برای دفع زباله جلوگیری کند.
مهندسان فورد نمونه های اولیه اقلامی مانند زیرپایی و قطعات صندوق عقب را با استفاده از این فرآیند تولید جدید ایجاد کردند.
آزمایش‌ها نشان داده‌اند که این قطعات دارای ویژگی‌های استحکام و مقاومت در راستای مواد سنتی هستند.

گالری عکس، نیمکت اسکوتر ساخت فورد در حال حاضر یک واقعیت است

Inga Wehmeyer: "ما به دنبال راه های نوآورانه برای پایدارتر شدن هستیم"

در فورد ما همیشه به دنبال راه‌های نوآورانه‌ای برای پایدارتر شدن هستیم و گاهی اوقات الهام‌بخشی می‌تواند از غیرمحتمل‌ترین مکان‌ها باشد. با استفاده از ضایعات درختان زیتون توانسته ایم مقدار قابل توجهی از مواد اولیه نفتی را در اجزای داخلی جایگزین کنیم.، اعلام کرده است اینگا وه مایر، مدیر پروژه در فورد.
و دوباره: الیاف پایدار دارای پوشش زیبایی شناختی هستند و مستقیماً برای مشتریان ما قابل مشاهده خواهند بود.

تست های فورد: چراغ های راهنمایی "هوشمند" برای وسایل نقلیه اضطراری

از "ضایعات" اندلس تا فناوری شبیه سازی هوشمند در کلن

نام تجاری Blue Oval اکنون در حال ارزیابی کاربرد این فرآیند در مقیاس صنعتی است که به طور بالقوه می تواند برای ایجاد نسل های جدید خودروهای الکتریکی اجرا شود.
برای آزمایش‌ها، مواد زائد از باغ‌های زیتون در اندلس، اسپانیا، منطقه‌ای که بالاترین تولید روغن زیتون در جهان را دارد، به‌دست آمد.
در ابتدا، مهندسان مرکز تحقیقات فورد در کلن آلمان، از فناوری شبیه سازی هوشمند برای آزمایش مجازی مواد برای استحکام، دوام و قالب‌گیری استفاده کردند.
بنابراین، آنها قادر به تولید نمونه های اولیه بودند.
این ماده از 40 درصد فیبر و 60 درصد پلی پروپیلن بازیافتی ساخته شده است، مواد بیوکامپوزیت حرارت داده شده و به شکل جزء انتخابی قالب گیری شده است.
فورد همراه با شرکای خود در سراسر جهان به نتایج قابل توجهی در برابر اهداف بلندپروازانه پایداری زیست محیطی دست می یابد.

ربات پشت فرمان برای آزمایش سخت ترین شرایط

یک ابتکار امیدوارکننده، اما بین سال‌های 2020 تا 2023 به دلیل اپیدمی کووید-19 با مشکل مواجه شد.

"جاده ای به سوی بهتر" تعهد سازنده دیترویت برای ساختن یک آینده حمل و نقل پایدارتر، فراگیرتر و عادلانه تر است، که در آن هر فرد آزاد است که حرکت کند و اهداف خود را دنبال کند.
پروژه COMPOlive که از سال 2020 تا 2023 اجرا شد، باید با محدودیت های اعمال شده توسط همه گیری جهانی سازگار می شد.
شرکای پروژه تنها دو سال و نیم پس از پروژه برای اولین بار شخصاً ملاقات کردند.
توماس بارانوفسکی، یک متخصص قالب گیری تزریقی، ایده های روشنی دارد: برای به دست آوردن ترکیب مناسب، باید نسبت‌های مختلف بین مواد بازیافت شده و پلی پروپیلن را آزمایش می‌کردیم. کار سختی بود، اما در نهایت به ما این امکان را داد که ماده ای تولید کنیم که از نظر مقاومت، استحکام و کشش هیچ گونه سازشی ندارد..

پادکست، خودکارهای مشارکتی که توسط SUPSI در تیچینو مورد مطالعه قرار گرفت